ＥＵ、二酸化炭素排出量削減法案を模索中

欧州連合（ＥＵ）は自発的二酸化炭素排出量削減目標に到達する見込みがなさそうなのを受けて、欧州自動車会社各社に対し二酸化炭素排出量を削減する新法案を制定する方針でいるという。

　欧州委員会広報官のMireille Thom氏によると、欧州委員会では２００８年までに１キロメートル走行時の二酸化炭素排出量を１４０ｇ以下にするための新規制法案を制定する意向であるという。日本と韓国の自動車製造業者も同様の目標を２００９年までに達成することに合意している。

　ＥＵ環境担当官のStavros Dimas氏は、「自発的二酸化炭素削減目標には到達しそうもないという報告を受け、法制化することによって二酸化炭素排出量削減を行う提案を行った」と述べた。

　ＥＵ欧州委員会によると２００４年度、欧州新型車の１キロメートル走行時の平均二酸化炭素排出量は１６１ｇ、韓国新型車は１６８ｇ、日本新型車は１７０ｇであったという。自動車排気ガス排出量を９５年レベル以下に抑えるために、自動車業界では一年間に３％以上排気ガス排出量を削減していかなければならないという。

　ＥＵは２０１２年までに１キロメートル走行時の二酸化炭素排出量を１２０ｇにまで削減する方針でいるが、これは自動車業者に対する拘束力を持つものでもなく、自動車業者各社の合意を得たものでもないという。

　現在報告されている資料によると、１キロメートル走行時の二酸化炭素排出量は減少してきてはいるが、全体としての地上からの二酸化炭素放出量は１９９０年以来２２％上昇しており、さらにドライバー一人当たりの平均走行距離も年々増してきているという。

　自動車および航空機からの二酸化炭素放出量は上昇しており、ＥＵは９７年に議決された京都議定書の下で２０１２年までに１９９０年の二酸化炭素排出レベルより８％削減することを目指している。

　欧州環境機構（ＥＥＡ）によると、２００４年度の二酸化炭素排出要因の２８％が輸送に伴う排出であるという。またその２８％のうちの半分が乗用車による二酸化炭素排出であるという。