エアバスの親会社である欧州航空防衛大手ＥＡＤＳが９日発表した第４四半期の決算は純損益が７億６，８００万ユーロ（約１１９０億円）の赤字だった。前年同期の４億５００万ユーロ（約６２５億円）から赤字幅が大きく拡大した。売上高は前年同期比１１％増の１１９億６，０００万ユーロ（約１兆８，５００億円）だった。ドル安とエアバスの航空機生産の遅れなどが収益を引き下げた。 ＥＡＤＳは超大型機「Ａ３８０」の生産の遅れによる損失と、「Ａ３５０ ＸＷＢ」開発プログラムの立ち上げにからむ経費などが収益減の原因となったと述べた。エアバス部門の第４四半期の営業損益は前年同期の４億５，３００万ユーロ（約６９９億円）の黒字から１７億２，０００万ユーロ（約２，６５７億円）の赤字に転落した。第４四半期中、ＥＡＤＳは英航空防衛大手ＢＡＥシステムズの株式の２０％を２７億５，０００万ユーロ（約４，２４０億円）で取得した。売上高は前年同期比８％増の６６億ユーロ（約１兆２００億円）だった。 ＥＡＤＳの２００６年通期の純利益は９，９００万ユーロ（約１５３億円）で前年の１６億７，０００万ユーロ（約２，５００億円）から大幅に減少した。売上高は前年比１５．４％増の３９４億ユーロ（約６兆８１０億円）だった。ダウジョーンズ・ニュースワイヤーアナリストらによる純利益予測値は３，９００万ユーロ（約６０億１，０００万円）で、実際の純利益は予測値の２倍以上となった。 最高経営責任者のトム・エンダース氏とルイ・ガロア氏は、エアバスが業績のネックとなったが、先日発表したリストラ計画の「Ｐｏｗｅｒ８」によってエアバスも黒字転換すると語った。Ｐｏｗｅｒ８では今後数年内で１万人の人員削減を行うことなどが計画されている。両氏は共同声明の中で「しばらく時間はかかるが、Ｐｏｗｅｒ８によってエアバスはより統合が強められ、効率が改善する」「２００７年に優先して取り組むのは事業改善とグループの信用回復、そしてよりスリムでダイナミックなＥＡＤＳをつくることだ」と述べた。 今年の業績予想では、売上高で一桁増を見込んでいるとし、エアバスの売上高は予定されている４４０‐４５０機の納入に基づいて堅調に保たれるとの予想を示した。ＥＡＤＳ株は８日、パリ市場で１％上昇し、２３．５９ユーロ（約３，６４０円）の終値をつけた。
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