米3月自動車売上高減少へ、下期から回復期待

　今年度の米自動車売上高は過去10年間でも最低水準を示している。3月米自動車売上高は、消費者信頼感の弱まり、住宅価格の下落、信用収縮および燃料費の高騰などが相まって、二ケタ台の減少を示した。

1日、米GMとクライスラーは3月自動車売上高が前年同期比19%減、フォ－ドが14%減、トヨタが10%減となったと発表した。他にも日産が4%減、ホンダも3%とそれぞれ減少を示した。

　しかしながら米GMは米政府による戻し減税策により今年下期から売上高は回復を示すだろうと述べている。一方米トヨタゼネラルマネジャーのボブ・カーター氏は、同社通年の売上高予測値を下方修正するとし、「下期の回復度合いは我が社が当初予測していたより低まると思われる」と述べている。

　米消費者らが燃費に注目したのに伴い、3月の米市場では小型車の売れ行きが最も順調であった。フォードのセダン車フォーカスの３月売上高は前年同月比24%増、トヨタサブコンパクトカー「ヤリス」は同83%増、ホンダサブコンパクトカー「フィット」は同74%増となった。

　フォードおよびGMによると、3月は顧客がより燃費の良い４気筒エンジン搭載車を好むようになってきたという。GMのミドルクラス車である「マリブ」の売上高は17%増となる一方、シボレーピックアップ車の売上高は25%減となった。GMの今年1-3月期売上高は11%減となったという。

　フォードのエッジクロスオーバー３月売上高は前年同期比24%増となったものの、トラックおよびSUV（多目的スポーツ車）は同16%減となった。フォードエクスペディション、リンカーンナビゲーターの売上高は34%減と大幅減少を示した。フォードの3月普通自動車売上高は10%減となった。特に「マスタング」「クラウンビクトリア」の需要が弱まったという。フォードの1-3月期売上高は9%減となった。

　米トヨタもトラックおよびSUV部門売上高が14%減となり、普通自動車売上高も7%減となった。「ツンドラ」ピックアップカー売上高は17%増となったものの、米トヨタSUV売上高総計では20%減を示した。トヨタ自動車売上高は1-3月期に6%の減少を示した。

　クライスラーの3月普通自動車売上高は13%減、トラック売上高は22%減となった。クライスラー売上高減少には同社レンタカー販売事業の削減が影響している。クライスラー1-3月期売上高は16%減となった。

　米ホンダは3月普通自動車売上高で3%増となったものの、トラックおよびSUV部門で12%減を示した。特にホンダのSUV・パイロット売上高が24%減と著しい減少を示した。米ホンダの1-3月期売上高は前年度と同水準となっている。

　米日産は３月普通自動車売上高が10%増となった。特にサブコンパクトカー「ヴァーサ」、デザインを改変した「アルティマ」の売れ行きが好調であったという。一方で米日産のトラックおよびSUV部門売上高は20%減となった。特に日産「タイタン」ピックアップカーが45%減の大幅減少を示した。米日産の1-3月期売上高は4%減となった。

　米市場では、米信用収縮による影響が3月で底をついたという見方が広まり、1日に米自動車株は上昇を示し、米トヨタ株価は2.39ドル増かして103.28ドル、米ホンダ株価は1.07ドル増加して29.88ドル、GM株価は1.10ドル増加して20.15ドル、フォード株価は25セント増加して5.97ドルとなった。

米3月自動車売上高減少へ、下期から回復期待

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