5月の米新車販売、トヨタ、ホンダ車がフォードのピックアップトラックを上回る

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　米調査会社オートデータが3日発表した5月の米新車販売台数は、米市場における大型車から中小型車へのシフトを鮮明に示した。大型車の販売台数は各社とも減少し、米市場で長くベストセラーだった米フォード・モーター「Fシリーズ」の販売台数が、トヨタとホンダの中小型車を下回った。

カナダのオンタリオ州オークビルの工場で、2009年型「フレックス」に試乗するフォードのマーク･フィールズ南北アメリカ部門社長（2008年6月3日、AP）

　米自動車最大手のゼネラル･モーターズ（GM）によると、同社の5月の販売台数は前年同期比28%減少した。このうち、ピックアップトラックとSUVの販売数は37%減少し、中・小型車は14%減少だった。また、リック･ワゴナー会長兼最高経営責任者（CEO）は同日開催の年次株主総会で、ピックアップトラックとスポーツ多目的車（SUV）を製造する米国、カナダ、メキシコの4工場を2010年までに閉鎖すると発表した。

　その他の大手各社では、フォードの販売台数が16%減、クライスラーが25%減、トヨタ自動車は4%減で、全体の販売台数は11%減だった。

　ホンダは販売台数が18%増だった。大型車は8%減だったが、高い燃費効率を求める顧客のニーズをつかみ、中小型車が36%増加した。また、日産自動車は大型車が10%減だったものの中小型車が19%伸び、全体の販売台数は8%増だった。

　ガソリン価格の高騰、経済の減速、消費意欲の低下が大型車の需要を鈍らせている。フォードの販売部門代表であるJim Farley氏は、中小型車が5月の販売台数の47%を占め、2月の34%から割合が上昇したと指摘している。

　トヨタのカローラとカムリ、ホンダのシビックとアコードはそれぞれフォードのFシリーズの販売台数を上回った。Fシリーズの5月の販売台数は31%減の4万2,973台だった。Fシリーズは米国内で31年間ピックアップトラックのベストセラーで、自動車全体でもほぼ同じ期間、販売台数で首位を誇っていた。

　NPO法人Center for Automotive Research（CAR）のチーフエコノミストであるSean McAlinden氏は、米国市場が今後5－10年で、小型車が販売シェアの約40%を示す欧州市場に近付くと予想している。同氏はこの変化が米ビッグスリー（GM、フォード、クライスラー）に顧客獲得を難しくさせる可能性があるとしている。

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