日産、テネシー州の工場で労組決定後、労働組合の投票に臨む

米国の労働委員会は、日産自動車のテネシー州スマーナ工場の 86 人の技術者が組合に加入するかどうかについて投票する道を開き、ユニットには何千人もの生産労働者を含める必要があるという自動車メーカーの主張を拒否しました。

民主党が支配する全国労働関係委員会 (NLRB) は木曜日の裁定で、工具と金型の労働者は特別なスキルを持ち、個別の監督を受けており、生産の従業員とは区別され、国際機械工協会を支持していると述べた.

NLRB は、労働条件を共有しているため、選挙には生産ラインの従業員も関与する必要があると述べた地方当局者による 2021 年の決定を却下しました。

この判決は、昨年 12 月の NLRB により、組合が使用者の労働力の小グループを分割しやすくしたことを受けてのものです。

理事会は、労働組合が小規模な単位を組織する能力を制限するトランプ時代の基準を破棄した。これは職場を分断し、団体交渉を複雑にしている、とビジネスグループは言う。

組合に有利な新しいテストは日産のケースには適用されないが、木曜日の理事会は、古い基準では、明確な取引を行う労働者のユニットが適切であると述べた.

組合は、1983 年に開設された日本の自動車メーカーのスマーナ工場や、米国南部の他の自動車工場を組合化するために何十年も闘ってきました。 2001 年、スマーナの労働者は全米自動車労働組合への加入に圧倒的多数で反対票を投じました。

日産は、広報担当者が提供した声明の中で、決定には同意しないが、従業員が組合代表に投票する権利を尊重すると述べた.

機械工組合は声明の中で、この決定は「クラフトユニット」が承認されるべきであるという強力な先例を設定すると述べた.

「壊れて骨の折れるほど長いNLRBプロセスにより、企業が労働者が職場で遅滞なく声を上げることに再びブレーキをかけることを許してしまったことは残念だ」と付け加えた.